Жел. дорога::Подвижной состав : Финский подвижной состав
Последние обновления
28.08.2024 - Первые паровозы на линии Рийхимяки – С.-Петербург 
27.02.2024 - Полвека грузовой электрификации
10.05.2023 - Описание станции Каменногорск дополнено исторической справкой
05.01.2023 - Первый рейс туристического электропоезда «Лахта» по маршруту Санкт-Петербург – Выборг и обратно, проложенному необычным образом
07.12.2022 - Локомотивы жел. дорог Карельского перешейка: «Единица» с оценкой «отлично»
Железная дорога::Финский подвижной состав
Подвижной состав Финляндской железной дороги 1920-1930-х гг.
Подвижной состав Финляндской железной дороги 20-30-х годов XX-го века.
Типичный для довоенного перешейка поезд с паровозом Tk-3 «Pikku jumbo» - «Слонёнок».
Цвет финских паровозов был тёмно-зелёный. Ранее назывался «Н 5». Выпускался заводами Lokomo, Tampella, Frichs. Изготовлено 161 шт, в эксплуатации 1927-70 гг., 40 шт. получили повреждения.
Пассажирский паровоз Hv 3, ранее H 9, «Heikki».
Изготавливался на заводах Tampella, Lokomo. В эксплуатации с 1921-70. Всего изготовлено 24 шт.
Колёсная формула 2-3-0. Скорость максимальная 95 км/ч. Вес 101,2 т; длина 17,6 м; Тендер вмещал 6 т. угля или 12 м3 дров; Вода 19 м3. Получили в ходе зимней войны 28 повреждений, некоторые дважды. Музей на ст. Керава.
Паровоз Tr-1 «Risto» 1033. Первый тяжёлый товарный локомотив в Финляндии.
В эксплуатации 1940 - 1970 гг. Выпускался заводами Tampella, Lokomo, Jung; всего 67 шт.
Колёсная формула 1-4-1. Вес 157 тонн, скорость 80 км/ч.
Пассажирский скорый локомотив Hr 1 «Ukko-Pekka» 1021.
На железной дороге с 1939 - 1970 годы.
Выпускался заводом Lokomo. Всего построено 22 шт.
Колёсная формула 2-3-1. Использовался на участке Коувола-Выборг, с тяжёлым рельсом. В 1931-1975 годы паровозы Финляндии красили в тёмно-зелёный цвет. Котёл и труба чёрные.
Hr1 1021
Hr1 на паровозном кругу
Внутреннее устройство Hr1
Маневровый локомотив Vr1 «Kana» («Курица»). Музей железнодорожного транспорта, г.Хювинкяя
Поезд с паровозом «Kana» Vr1 789. Музей Хювинкяя, 13.08.2006
Поезд с паровозом «Kana» Vr1 789. Музей Хювинкяя, 13.08.2006
Vr 1 выпускался заводами Tampella, Hanomag. В эксплуатации с 1913-1970 гг. Всего изготовлено 43 шт. Формула колёс 0-3-0. С 1910-1931 паровозы красили в тёмно-синий цвет. Котёл чёрный.
Паровоз серии Pr 1 (N 1), «Paikku». Локомотив для второстепенных линий. Выпускался с 1924 года на заводах Lokomo, Tampella. Всего 16 шт. В эксплуатации с 1924-1972. Формула колёс 1-4-1.
Вагон-«теплушка» серии Bg. В таких вагонах перевозили животных, а во время войны - эвакуировали беженцев.
Пассажирский вагон серии Е (ст.Пасила, Хельсинки). Длина 14,28 м, мест 61, в 1925-1927 гг. построено 90 шт, 1944-46 гг - 100 шт.
Багажный вагон серии F.
Вагоны типа Gb, позднее Gd, выпускались с 1913 - 1923 гг. Длина - 7.6 м, брутто 16,5 т. Общее количество 4200 шт.
Типичный паровозный кран. Музей ж.-д. транспорта, г. Хювинкяя.
Паровозное депо. Музей ж.-д. транспорта, г. Хювинкяя.
Станционная контора (диспетчерская), 1912 год. Финляндская железная дорога.
Паровозный круг «веерного» депо в г. Хювинкяя. Такое же депо было и в Терийоках, к сожалению, не сохранилось.
Паровозный круг. Музейная жел. дорога города Порвоо.
Паровоз Tk 3 «Pikku Jumbo» в депо 1915 года постройки. Перед выездом на поворотный круг, г. Порвоо.
Водяной кран. Ст.Пасила, Хельсинки.
Паровозный круг и веерное депо. Ст.Пасила, Хельсинки.
Семафор. Музей ж.-д. транспорта, г. Хювинкяя.
/ Фотографии и описания подготовлены Дмитрием Шитовым. Последнее обновление 14.08.2006. /
Добавьте Ваш комментарий :
Комментарии
2. 2007-05-08 21:05:06 Шитов Д,И, ()
Это макет НО представленный на двух последних ж.д. выставках в Финляндии является детищем клуба ж.д. моделизма из г. Турку. Макет финляндской дороги замечателен и действительно заслуживает отдельного упоминания.
1. 2007-04-15 19:32:13 Daniel Kaplan ([email protected])
https://terijoki.spb.ru/trk_showpic.php3?dir=railway/pics&img=ps_finn_G-04.jpg- Что это за H0- макет?